(re)Naissance, vol, crash et résurrection du "26"... (c'est pas une vie!)
C'est par une journée vraiment hideuse et sous la pluie que l'ASH 26 de Bruno a fait son 1er vol.
Il suffit de voir l'état du chemin menant au CMC pour comprendre que notre motivation était à bloc, vu la météo bien dégeu...
Cet ASH est un vieux modèle Robbe de 4m50 que que l'on m'a donné dans un état très mauvais et que Bruno a récupéré et retapé. Son fuselage était fendu à plusieurs endroit en raison d'un premier vol agité, un moignon d'aile était à refaire et l'ensemble avait besoin d'une correction générale vu le montage assez raté de son premier propriétaire.
Sa seconde vie a donc commencé par un premier vol sous la pluie avant même qu'il ne reçoive sa finition.
Hop, une vidéo de ce vol inaugural 
et une plus petite de l'atterrissage.
Après tout il est étanche, et nous aussi, alors gaz!
Hormis des débattements un peu excessifs à la profondeur (voir la vidéo...) , aucun problème à signaler sur ce modèle qui fait preuve de très bonnes qualités de vol ainsi que d'une sensation de légèreté qui le laisse littéralement "flotter" dans l'atmosphère...
L'ASH et le Ka6 au premier plan (seulement 3m20...) sur le "tarmac" d'Avernes.
Une poignée de vols feront suite à cet essai, avant que le planeur ne subisse un premier atterro sur la cloture du terrain (un peu de casse mais rien de méchant), puis un vértable crash très sévère, que l'on a pas encore réussi à expliquer. Arrachage d'une gouverne? flutter? brouillage radio?
Après une chutte de sa hauteur de largage et la prise de vitesse correspondante,
il disparu derrière une rangée d'arbres avant de faire un joli trou dans le sol
et d'éparpiller ses morceaux autour de lui...
Bilan : les 2 ailes cassées (dont l'une avant de toucher le sol), la verrière en miettes et le fuselage encore plus fendu qu'à l'origine.
Après une courte période de déception, bruno s'est penché à nouveau sur sa première grande plume et l'a remis en état de manière à voler quelques semaines seulement après ce coup dur...
B.D
